Ешлі Венс - Ілон Маск

Ну не можна називати авто Tesla Sedan, це збіса нудно. У Великій Британії кажуть "салун", але тоді виникає питання: "Що це? Ти що, якийсь ковбой, чи як?" Ми розглянули купу варіантів, і Model S звучало найкраще. Це також було приховане нагадування про те, що Ford мала Model T, тому що їй передували електричні машини, і ми у певному сенсі замикаємо коло, і та річ, яка передувала моделі Т, зараз виходить у виробництво у двадцять першому столітті. От тому Model S. Але це трохи розвертання логічного ланцюжка».

78

Автодилери подали кілька позовів проти Tesla, заявляючи, що компанія не повинна мати змоги продавати свої машини напряму. Але навіть у тих штатах, де салони Tesla було заборонено, потенційні клієнти можуть зазвичай замовити тест-драйв, і хтось із Tesla з'явиться до них із машиною. «Іноді треба викласти щось перед людьми, щоб вони могли це атакувати, — каже Маск. — У довгостроковій перспективі салони не матимуть значення. Зростання відбуватиметься завдяки сарафанному радіо. Салони — це просто вірусне засівання, щоб дати цьому старт».

79

   17. Отмер також закріпив за собою позицію щасливого власника першого Roadster-а другого покоління.

У Маска склалася нетрадиційна політика визначення порядку, в якому продають машини. Коли робиться оголошення про нову машину та встановлюється її ціна, починаються перегони, у яких перша людина, яка передасть Маскові чек, отримує першу машину. У випадку Model S Стів Джурветсон, член наглядової ради Tesla, тримав чек напоготові у своєму гаманці та посунув його через стіл до Маска, угледівши деталі щодо Model S у пакеті інформаційних матеріалів до зустрічі наглядової ради.

Отмер помітив у «Wired» статтю про плановану другу версію Roadster-а і одразу надіслав Маскові імейл. «Він сказав: "Гаразд, я тобі його продам, але ти мусиш заплатити двісті тисяч доларів просто зараз" ». Отмер погодився, і Tesla змусила його приїхати до головного офісу компанії у неділю і підписати деякі папери, у яких він підтверджував згоду з ціною машини та усвідомлення того факту, що компанія навіть не знала, коли вона буде готова до випуску або якими будуть її технічні характеристики. «Я так собі припускаю, що це буде найшвидша машина на дорозі, — каже Отмер. — Вона матиме повний привід. Вона буде неймовірною. І я насправді не думаю, що ціна буде такою. Я просто не думаю, що Ілон хотів, щоб я її купив».

80

Або, як висловився Стробел: «Бачити по всій країні людей, які їздять на Model S, просто феноменально. Ніде більше такого відчуття бути не може. І йдеться не про те, щоб вимахнутися і збудувати зарядну станцію у пустелі. Йдеться про усвідомлення того, до чого це все веде. Ми запустимо машину третього покоління у світ, де ця зарядна мережа безкоштовна і повсюдна. Мене нервує, коли люди порівнюють нас із автомобільною компанією. Автомобілі, безумовно, є нашим основним продуктом, але ми також енергетична та технологічна компанія. Ми добираємося до основ, ведемо переговори з гірничодобувними компаніями про складники наших акумуляторів і збираємося комерціалізувати усі компоненти, з яких складається електронний транспортний засіб, і всі компоненти, з яких складається потрясний продукт».

81

Ні, серйозно. І Линдон, і його дружина грають у підводний хокей і отримали свої зелені картки саме завдяки цьому вмінню, яке відповідало критеріям «виняткових здібностей», що їх бажають Сполучені Штати. Вони навіть грали за національні команди США.

82

Burning Man (англ. «людина, що палає») - фестиваль мистецтва і самовираження, який дістав свою назву від традиції спалювання дерев’яного опудала людини. Фестиваль підкреслює цінності спільної участі, відкритості для всіх, безпосереднього досвіду, декомерціапізації, покладання на себе, громадянської відповідальності. Учасники фестивалю живуть у наметах і самі відповідальні за наявність у них запасів їжі та води. Після низки аварій із зіткненнями та нещасних випадків на початкових етапах існування фестивалю пересування фестивальною територією на автомобілях було заборонено, окрім «автомобілів-мутантів», вимоги до незвичайності яких для отримання дозволу щороку зростають, щоб обмежити їхню кількість. - Прим. пер.

83

У 2013 році відвідуваність сягнула вже тринадцяти тисяч людей.

84

За американським законодавством, випадкова знахідка індіанських поховань (які зазвичай ніяк не позначені) у процесі будівництва тягне за собою необхідність зупинити роботи, повідомити про знахідку і в консультаціях з відповідним індіанським племенем та державними органами подбати про належне перепоховання останків. — Прим. пер.

85

Якщо виходити із середньої ціни у 40 тисяч доларів за авто і кількості вироблених автомобілів у 300 тисяч на рік, це 12 мільярдів доларів щорічного доходу, або один мільярд доларів на місяць.

86

Для любителів і знавців космосу ось детальніші пояснення Маска стосовно фізики та хімії космічного корабля: «Остання деталь, яку необхідно вирахувати в архітектурі марсіанського проекту, це метановий двигун. Треба мати змогу генерувати ракетне паливо на поверхні. Більшість палива, яке нині використовують у ракетах, є різновидом гасу, а виробляти гас доволі-таки складно. Це низка довголанцюгових вуглеводнів. Значно простіше отримати або метан, або водень. Проблема з воднем у тому, що це глибоко кріогенна речовина. Він стає рідким лише дуже близько до абсолютного нуля. А оскільки це маленька молекула, є усі ці проблеми з тим, що водень просочується крізь кристалічну ґратку металів, робить метал крихким або в інші дивні способи його руйнує. Водень також має дуже низьку густину, тож контейнери для його зберігання бувають величезні, і отримувати та зберігати водень дорого. На паливо він не дуже годиться.

Натомість із метаном давати собі раду значно легше. Він переходить у рідкий стан приблизно за тієї самої температури, що й рідкий кисень, так що можна зробити ступінь ракети зі звичайною перегородкою і не турбуватися про те, що якась із цих речовин заморозить іншу до твердого стану. Метан є також найдешевшим викопним паливом на землі. А щоб дістатися Марса, треба багато енергії.

Потім, уже на Марсі, оскільки атмосфера складається з діоксиду вуглецю, а у ґрунті є багато води або льоду, ми маємо CO2, і N2O, з яких можна отримати CH4 і O2,а це дає нам горіння. Так що виходить дуже доладно.

Відтак залишається одне ключове питання: чи можна дістатися поверхні Марса і повернутися назад на Землю з одним-єдиним ступенем. Відповідь — так, якщо зменшити зворотний вантаж до приблизно чверті вантажу, з яким ми туди вирушали. Так і виходить, тому що буде потреба відвозити значно більше вантажу на Марс, ніж